#Fórmula1 | ¿Su última oportunidad en Alpine? Colapinto y la obligación de volver a ser
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| = Foto: WEB = |
El argentino no consigue buenos resultados y queda expuesto por las grandes actuaciones de su compañero de equipo, Pierre Gasly.
El piloto argentino Franco Colapinto podría tener su última oportunidad en la escudería francesa Alpine este fin de semana, durante elGran Premio de Hungría.
Es que el joven pilarense, de solo22 años, está teniendo un2025 para el olvidoluego de lo que había sido su gran aparición en Williams durante 2024.
En los siete Grandes Premios que disputó esta temporada, Colapinto solo pudo cosechar como mejor resultado eldecimotercer puestoobtenido tanto en el GP de Mónaco como en el de Canadá. Además, terminó15°en España y Austria,16°en Emilia-Romaña,19°el último fin de semana en Bélgica y no pudo largar en Gran Bretaña.
De los21 pilotosque participaron en algún Gran Premio esta temporada, Colapinto y el australianoJack Doohanfueron los únicos que todavía no puntuaron. A este último le bajaron el pulgar en Alpine luego de seis Grandes Premios para subir en su lugar justamente al argentino.
Colapinto no solo se ve afectado por un Alpine que tiene unrendimiento flojísimo, sino que sus accidentes tampoco ayudaron mucho. Primero en la clasificación en el GP de Emilia-Romaña y luego en la de Silverstone, cuando venía teniendo unasbuenas actuacionesen las prácticas libres que ilusionaban con la posibilidad de que sumara sus primeros puntos del año.
Las flojas actuaciones primero de Doohan y ahora de Colapinto quedan más expuestas aún por losmilagrosque consigue el francésPierre Gasly, quien se encuentra12°en el campeonato de pilotos con20 puntos. En el GP de Bélgica dio una clase magistral de defensa al resistir durante muchas vueltas los constantes ataques deOliver Bearman,Nico HulkenbergyYuki Tsunoda.
Este fin de semana seráclavepara Colapinto, quien tiene la urgencia de mejorar sus actuaciones, más allá de los problemas de su Alpine. Otro flojo resultado haría peligrar seriamente sucontinuidaden la categoría, más aún teniendo en cuenta que se viene el receso decuatro semanasen el que puede pasar cualquier cosa.
El argentino tiene por delante la difícil tarea de volver a ser aquel piloto queimpresionóa todos durante el año pasado, en Williams, con susexcelentes actuacionesen sus primeros Grandes Premios en la categoría.
La actividad en Hungría comenzará el viernes a las8:30 de la mañana(hora de Argentina) con lasprácticas libres 1, mientras que solo un par de horas después, a las12, serán lasprácticas libres 2.
El sábado los pilotos tendrán lasprácticas libres 3a las7:30 de la mañana, con el objetivo de terminar de poner a punto los monoplazas.
Ese mismo día, pero a las11, será laclasificación, que definirá la posición de largada de cada piloto.
Finalmente, el domingo a las10 de la mañanaserá lacarreraenHungaroring, uno de los circuitos más cortos del calendario debido a los4,381 kilómetrosde longitud que posee.
El GP de Hungría corresponde a ladecimocuarta fechadel campeonato de Fórmula 1, que tiene como líder al australianoOscar Piastri(McLaren), aunque es seguido de cerca por su compañero de equipo, el británicoLando Norris, quien se encuentra a solo16 puntos.
El cronograma y horarios del GP de Hungría
Viernes 1/8:
- Prácticas libres 1 de 8:30 a 9:30
- Prácticas libres 2 de 12 a 13
- Prácticas libres 3 de 7:30 a 8:30
- Clasificación de 11 a 12
- Carrera a las 10
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